玻璃钢件上直接攻丝，靠得住吗
问：先弄清一件事，牙是谁在受力？
玻璃纤维是增强相，螺纹的牙型却只能由树脂形成。树脂的剪切强度有限，牙高再够，受力时也是树脂先崩。所以直接攻丝的孔，承载力只有同规格金属孔的几分之一，离散还大。
问：什么情况下可以直接攻？
三个条件同时满足：不承受反复拆装、载荷以压紧为主而不是拉脱、螺纹位置是富树脂凸台而不是平板。维修盖板、线缆固定、内衬连接多属于这一类。承力接头、悬挂点、安全带固定点，一律不要直接攻。
问：凸台尺寸怎么定？
凸台外径不小于螺纹公称直径的 2.5 倍，有效牙数不少于 5 牙，凸台高度要包住整个螺纹深度并留 1 到 2 mm 余量。凸台太瘦，攻丝时直接崩边；太矮，牙数不够，拧两下就滑。
问：为什么攻完就崩边？
多半是钻头选错。玻璃钢要用硬质合金或金刚石涂层钻头，普通高速钢钻几下就钝，钝了靠挤压，入口出口都崩。钻孔时背面垫一块牺牲板，出口不撕裂。转速高、进给慢，比低速硬压好。
问：滑牙了怎么补救？
不能扩孔攻大一号，壁厚不够，越扩越薄。可行的做法是清干净孔内碎屑，注入结构胶后植入金属嵌件；或者在背面加背板，改成贯穿螺栓加螺母。前者依赖胶接质量与固化条件，后者更可靠，但要看背面有没有操作空间。
问：受力件应该怎么做？
预埋。手糊时把金属嵌件埋进铺层，纤维绕过嵌件，载荷直接传到纤维上。SMC 件则在压制时预置。预埋位置要在模具上定位，不能等件做出来再钻孔找位置，那样等于把嵌件当成了补丁。
问：怎么验证够不够？
按实际受力方向做拉脱与扭矩试验，取一组试样看最小值，不要只看平均值。玻璃钢的离散性本来就大，平均值达标而最小值不够，装配线上照样出事。破坏形式也要记录，是树脂崩牙、界面脱开还是嵌件拔出，指向的整改方向不同。
问：图纸上该怎么标？
标螺纹规格、有效深度、凸台外径与高度，并注明预埋还是直接攻丝。只标一个 M6 不标方式，加工方按最省事的做，最后强度对不上，责任也说不清。
武进大众在玻璃钢件与 SMC 件的配套中，按受力性质区分直接攻丝与预埋嵌件两种做法，把螺纹位置与凸台尺寸纳入图纸评审；具体的连接方式与验证要求，以客户图纸和技术协议为准。
关于武进大众
常州市武进大众汽车附件有限公司（品牌“武进大众”）始创于1993年，位于江苏省常州市武进区前黄镇，是一家专注汽车附件与非标壳体加工的制造企业。公司主要产品覆盖 ABS、PC、PP、PVC 厚片吸塑、钢板冲压、玻璃钢与 SMC 模压件，并配套铁件、粘结件与医疗器械外壳等门类。现有主要设备包括1500T、800T液压机、机械手激光切割、机械手焊接设备、全自动真空吸塑成型设备与喷涂流水线，可根据客户骨架与图纸提供内外覆盖件的整体加工方案。
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