成品壳体件的存放与堆码方式
壳体件下线、检验、包装之前，通常要在车间或成品库放一段时间。这段时间看上去不加工，实际最容易出问题：压变形、划伤、落尘、受潮。变形尤其麻烦，它不是加工出来的，却要算在加工头上，查起来还很难说清。
刚下线的件不能马上堆
吸塑件脱模时温度还高，玻璃钢件脱模时只是初固化，两者都带着残余应力和残余温度。此时叠放，自重加上尚软的材质，几小时就能压出永久变形。可行的做法是单件平放在定型胎具或平整垫板上，等冷却到接近车间温度再入库；玻璃钢件还要跨过后固化阶段。
垫块要压在受力点上
堆码时上下层之间加垫块，垫块位置对齐翻边、筋位或加强框，不要压在大平面上。大平面中间没有支撑，压久了就是一片塌陷，而且回弹不了。垫块本身要平整、等厚，四角垫块高度不一致，等于给件加了一个扭转载荷，比单纯压重更伤。
平放还是立放
平板类件平放省事，但占地大；立放省地，靠架必须做够，底部垫软质材料，倾斜角度不宜过大。深腔件立放容易侧向变形，一般还是平放，或者口朝下扣放，扣放时注意别让口沿单独受力。带透明视窗的件，视窗位置不能承压。
环境与防护
成品区要防尘、防潮、避免阳光直射。透明件和外观件套袋或贴保护膜，膜要在涂装完全固化之后再贴，否则会留胶，撕膜时还可能带下漆。与铁件同库存放时分开区域，铁屑和毛刺是外观件的天敌，一阵风就能让一批件返工。地面返潮的季节，底部垫高十厘米以上。
先进先出与长期存放
按批次挂牌，写清件号、批次、数量与入库日期，发料按先进先出。存放超过约定周期的件，出库前要复检关键尺寸与外观，尤其看平面度和装配孔位。长期存放的吸塑件会因为残余应力释放而缓慢变形，这类变化不会自己停，越放越明显。
发货前的最后一眼
装车之前再看一次：堆码有没有按照方案执行、垫块有没有移位、包装有没有被压塌。很多变形投诉发生在运输段，根子却是在仓库里就压出了内伤，路上只是最后一根稻草。
武进大众在壳体件的成品管理中，按件型确定存放姿态与堆码层数，冷却定型后再入库，并对长期存放件做出库复检；具体的存放要求以客户包装规范和现场作业文件为准。
关于武进大众
常州市武进大众汽车附件有限公司（品牌“武进大众”）始创于1993年，位于江苏省常州市武进区前黄镇，是一家专注汽车附件与非标壳体加工的制造企业。公司主要产品覆盖 ABS、PC、PP、PVC 厚片吸塑、钢板冲压、玻璃钢与 SMC 模压件，并配套铁件、粘结件与医疗器械外壳等门类。现有主要设备包括1500T、800T液压机、机械手激光切割、机械手焊接设备、全自动真空吸塑成型设备与喷涂流水线，可根据客户骨架与图纸提供内外覆盖件的整体加工方案。
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